Aéroport au sol

HFSH2-4-1

1. Remorque à bagages à quatre rails pour colis et marchandises en vrac. 2. L’arrière est équipé d’un crochet à verrouillage automatique afin d’éviter tout désengagement avec les véhicules suivants. 3. La barre de remorquage offre une double fonctionnalité : connexion entre plusieurs véhicules et freinage.

HF7.0JZB32

1. La plateforme de travail du véhicule est équipée de roulettes pivotantes de marque COLSON, munies de huit rouleaux galvanisés, afin d’assurer un chargement et un déchargement des conteneurs efficaces. 2. Un crochet à ressort est installé à l’arrière pour éviter que le véhicule arrière ne se détache. 3. La barre de remorquage assure à la fois la liaison entre plusieurs véhicules et le freinage.

HFFCT6000

Le camion‑restauration aéronautique HFFCT6000, fabriqué par la société Shanghai Hangfu Airport Equipment, repose sur le châssis de type FTR du véhicule ISUZU QL1180XQFRY. Il est équipé d’une transmission manuelle ou d’une transmission à variation continue dotée d’une commande hydraulique‑électrique Allison, intégrée au système de commande électrique d’origine de Mitsubishi (PLC) ainsi qu’à un écran tactile de contrôle du système VCU. La plateforme d’embarquement équipée de capteurs à ultrasons assure une mesure en temps réel de la hauteur et des alertes de sécurité, avec des capacités d’intervention d’urgence, pour une gestion intelligente globale. La tolérance de hauteur de la porte de la cabine de l’avion s’étend de 2 700 à 6 100 mm, tandis que le système à trois plateformes permet des mouvements verticaux, latéraux et longitudinaux, répondant aux besoins de restauration des avions à fuselage étroit comme à fuselage large. Des fonctions avancées de réglage fin permettent d’ajuster avec précision les différences de hauteur entre les plateformes d’embarquement des passagers et les portes d’avion. L’unité de réfrigération stabilisée garantit le respect des exigences de conservation des denrées alimentaires, complétée par des composants standardisés à l’échelle internationale pour faciliter la maintenance à l’échelle mondiale. Il s’agit là d’une solution de camion‑restauration aéronautique de pointe, conforme aux normes opérationnelles modernes des aéroports.

HFFWS5000

Le camion de vidange des toilettes d’aéronef est un véhicule terrestre spécialisé, conçu pour assurer l’évacuation des déchets sanitaires des avions. Il sert à collecter et à stocker les eaux usées tout en y ajoutant de l’eau de rinçage. Le véhicule principal repose sur un châssis ISUZU 600P de classe II, conforme aux normes européennes d’émission Euro III. Les utilisateurs peuvent également choisir un châssis de marque Jianghuai ou Isuzu, en fonction de leurs besoins spécifiques en matière de capacité de traitement des eaux usées. La plateforme élévatrice située à l’arrière du véhicule utilise un mécanisme à vérins hydrauliques multi‑segments. Les utilisateurs peuvent opter pour différentes configurations de système de levage, notamment des systèmes à ciseaux ou à mât à double vérin hydraulique. La plateforme de travail offre une large plage de réglage en hauteur, permettant de répondre aux exigences opérationnelles des différents modèles d’avions existants. Parmi les principaux types d’appareils figurent le B727, le B737, le B747, le B757, le B767, le B777, le L1011, le MD82, le MD90, le MD‑11, l’A300, l’A320 et l’A330.