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L’unité de démarrage pneumatique d’aéronef HFASU300 est un équipement professionnel de soutien au sol aéroportuaire conçu pour fournir de l’air comprimé à basse pression et à fort débit, destiné au démarrage des moteurs d’aéronefs, aux inspections au sol des appareils, à la maintenance des aéronefs ainsi qu’aux opérations d’alimentation en air auxiliaire.
En tant qu’unité d’amorçage pneumatique fiable pour aéronefs, unité d’amorçage aéroportuaire (ASU) et unité d’amorçage au sol (GSE), l’HFASU300 est adaptée aux aéroports civils, aux aéroports militaires, aux installations de maintenance, aux bases de maintenance d’aéronefs, aux usines de construction aéronautique ainsi qu’aux instituts de recherche en aéronautique.
Construit sur un châssis ISUZU robuste et propulsé par un moteur diesel Cummins, le HFASU300 offre un débit d’air stable, des performances de démarrage élevées, un fonctionnement silencieux ainsi qu’une protection sécurité complète, adaptés aux environnements exigeants des aires de trafic aéroportuaire.
L’unité de démarrage pneumatique d’aéronef montée sur remorque HFASU400 est un équipement lourd de soutien au sol aéroportuaire, conçu pour fournir de l’air comprimé à débit élevé afin de démarrer les moteurs d’aéronefs, d’alimenter les systèmes de climatisation des appareils, d’assurer l’approvisionnement en air pour la maintenance des aéronefs et d’appuyer les opérations de manutention au sol sur le tarmac.
En tant qu’unité d’amorçage pneumatique d’avion professionnelle de 400 ppm, ASU aéroportuaire, unité d’amorçage pneumatique de GSE et équipement de démarrage de moteurs d’aéronef, l’HFASU400 convient aux avions de grande et moyenne taille utilisés dans les aéroports, les compagnies aériennes, les installations MRO, les bases de maintenance aéronautique, les usines de construction d’aéronefs ainsi que les entreprises de services au sol.
HFGPU-140 kVA/23 kW Unité d’alimentation au sol pour aéronefs CA/CC
GPU aéroportuaire tractable de 140 kVA, 400 Hz en courant alternatif et 23 kW, 28,5 V en courant continu, destiné aux équipements de service au sol des aéroports.
Le groupe auxiliaire de bord HFGPU‑140 kVA/23 kW, à courant alternatif et continu, est un équipement professionnel d’assistance au sol aéroportuaire conçu pour fournir une alimentation électrique stable de 115 V/200 V 400 Hz en courant alternatif ainsi qu’une alimentation de 28,5 V en courant continu, destinée aux opérations au sol des aéronefs.
En tant que groupe auxiliaire de puissance aéronautique fiable, GPU d’aéroport, unité d’alimentation au sol 400 Hz, alimentation électrique CA/CC pour aéronefs et GPU tractable, le HFGPU‑140 kVA/23 kW convient aux aéroports, aux compagnies aériennes, aux installations MRO, aux bases de maintenance d’aéronefs, aux usines de fabrication d’avions, aux hangars ainsi qu’aux entreprises de services au sol dans le domaine de l’aviation.
L’unité intègre un châssis remorqué, un moteur diesel Cummins, un générateur à fréquence intermédiaire, un système de sortie en courant alternatif, un système de sortie en redresseur continu, un affichage OLED, une compensation automatique de la chute de tension sur le câble, ainsi que de multiples fonctions de protection, afin d’assurer une alimentation électrique au sol des aéronefs sûre, stable et continue.
L’unité de climatisation d’aéronef HFACU, également appelée ACU d’aéronef, unité d’air préconditionné pour aéronefs, unité PCA d’aéroport ou unité de climatisation au sol pour aéronefs, est un équipement professionnel de soutien au sol aéroportuaire conçu pour fournir de l’air préconditionné aux cabines des aéronefs pendant les opérations au sol.
Cette unité de conditionnement d’air pour aéronefs fournit de l’air refroidi ou chauffé afin de maintenir le confort à bord lorsque l’avion est stationné sur le parking de l’aéroport, à la passerelle d’embarquement, au poste de maintenance ou dans un hangar MRO. En réduisant la nécessité de faire fonctionner le groupe auxiliaire de puissance (APU) de l’appareil, l’HFACU aide les compagnies aériennes et les aéroports à diminuer la consommation de carburant, à baisser les émissions et à améliorer l’efficacité des opérations au sol.
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