Unité de démarrage pneumatique d’aéronef HFASU300 | Unité d’alimentation en air de démarrage de moteur d’aéronef, 300 ppm, pour équipements au sol aéroportuaires
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Aperçu du produit   
Le Unité de démarrage pneumatique HFASU300 fournit de l’air comprimé à débit élevé directement aux moteurs d’aéronefs pour le démarrage au sol. Il peut également être utilisé comme un… Unité auxiliaire de fourniture d’air pour aéronef pour l’inspection des aéronefs, le soutien à la maintenance et l’assistance en matière de climatisation.
Grâce à une pression d’air réglable, à une régulation automatique de la vitesse permettant d’économiser l’énergie, à un compresseur rotatif à double vis sans huile, à un boîtier fermé à faible niveau sonore et à plusieurs systèmes de protection de sécurité, le HFASU300 constitue une solution idéale pour les aéroports, les compagnies aériennes, les entreprises de handling au sol et les prestataires de services MRO.
Principales applications    
Démarrage d'un moteur d'avion
Inspection au sol des aéronefs
Alimentation en air pour la maintenance des aéronefs
Alimentation auxiliaire en air de l’aéronef
Support au sol sur le tarmac de l’aéroport
Opérations d’hangar MRO
Essais en usine de fabrication d’aéronefs
Service au sol des aéroports militaires
Opérations de handling au sol dans l’aviation civile
Aéronefs compatibles     
Le Unité de démarrage aérien d’aéronef HFASU300 est adapté à une large gamme d’avions commerciaux :
Avions Boeing :    
Boeing 707, 717, 727, série 737, 757, 767, série 747, ainsi qu’une partie des appareils Boeing 777.
Avions Airbus :   
Aéronefs Airbus A318, A319, A320, A321, A300, A310 et A330.
Avions McDonnell Douglas :     
Avions DC8, DC9, DC10, série MD80, MD90 et MD11.
L’unité est applicable à la plupart des aéronefs, à l’exception des aéronefs équipés de… Moteurs GE90.    
Spécifications techniques     

Nom du produit Unité de démarrage aérien d’aéronef HFASU300
Type de produit ASU pour aéronefs / Équipements au sol de l’aéroport
Fonction principale Démarrage des moteurs d’aéronef et alimentation auxiliaire en air
Pression d’air auxiliaire 1,7–2,1 bar / 25–30 psi, réglable
Pression d’air de démarrage 2,4–2,9 bars / 35–42 psi, réglable
Flux d'air 300 PPM
Dimensions hors tout 7125 × 2260 × 3000 mm
Rayon de braquage minimal 7,5 m
Garde au sol minimale 190 mm
Angle d'approche 24°
Angle de départ 12°
Châssis ISUZU QL1100A8KAY
Poids maximal à vide 10 000 kg
Marque du moteur Cummins
Puissance nominale 500 kW
Vitesse nominale 2100 rpm
Système électrique 24V
Système de refroidissement Refroidissement par eau
Norme d'émission Euro III
Type de compresseur CD42S
Structure du compresseur Compresseur rotatif à double vis, refroidi par air, sans huile
Température maximale du gaz 210 °C
Température de fonctionnement De -40 °C à +50 °C
Humidité relative ≤95%
Élévation de travail ≤4000 m

Caractéristiques principales du produit     
1. Alimentation en air de démarrage d’aéronef à débit élevé, 300 ppm     
L’unité de démarrage pneumatique d’aéronef HFASU300 fournit un débit d’air de 300 PPM, avec une pression d’air de démarrage réglable comprise entre 2,4 et 2,9 bar (35 à 42 psi), assurant le bon déroulement des opérations de démarrage des moteurs d’aéronef.
2. Moteur diesel Cummins fiable     
L’unité est équipée d’un moteur diesel Cummins de 500 kW, offrant une puissance élevée, des performances stables et un fonctionnement fiable pour les travaux intensifs de soutien au sol aéroportuaire.
3. Châssis ISUZU robuste    
L’ASU aéroportuaire HFASU300 est monté sur un châssis ISUZU QL1100A8KAY, offrant une bonne mobilité, des performances de roulage sur le tarmac fiables et un positionnement facilité à proximité des points de service des aéronefs.
4. Compresseur rotatif à double vis sans huile  
L’unité de démarrage pneumatique est équipée d’un compresseur rotatif à double vis, refroidi par air et sans huile, qui fournit de l’air comprimé propre, stable et de débit élevé pour les services au sol des aéronefs.
5. Contrôle d’air à pression constante et stable    
Le système de régulation de la pression d’air à valeur constante contribue à maintenir une pression d’alimentation en air stable pendant le démarrage de l’avion, améliorant ainsi la sécurité d’exploitation et la fiabilité du démarrage du moteur.
6. Boîtier fermé à faible niveau de bruit    
La structure entièrement fermée recourt à des matériaux insonorisants, à des conduits d’air d’admission et d’échappement optimisés, à des grilles d’admission ainsi qu’à des chambres de réduction du bruit à l’arrière, afin de diminuer le bruit de fonctionnement et d’améliorer la dissipation thermique.
7. Régulation automatique de la vitesse pour l’économie d’énergie     
Lors du démarrage de l’avion ou de la fourniture d’air auxiliaire, le HFASU300 peut régler automatiquement la vitesse du moteur en fonction de la demande en débit d’air, contribuant ainsi à réduire la consommation de carburant, le bruit de fonctionnement et la charge inutile du moteur.
8. Système complet de protection de la sécurité     
Le HFASU300 intègre de multiples fonctions de protection visant à assurer la sécurité des aéronefs et des équipements, notamment la protection contre la surpression, la protection du moteur, la protection du compresseur, la protection de la charge ainsi que l’arrêt d’urgence.
Pourquoi choisir l’unité de démarrage pneumatique d’aéronef HANGFU HFASU300 ?     
HANGFU est un professionnel Fabricant chinois d’équipements de service au sol aéroportuaire , offrant une fiabilité unités de démarrage aérien d’aéronef , tracteurs de remorquage d’aéronefs, chargeurs à bande pour aéroports, escaliers d’embarquement pour passagers, tracteurs à bagages, chargeurs de fret, camions de service des toilettes, camions de distribution d’eau potable, camions de restauration ainsi que des solutions complètes de matériel au sol aéroportuaire.
Le Unité de démarrage aérien d’aéronef HFASU300 est conçu pour Démarrage stable des moteurs d’aéronef, alimentation en air comprimé sûre, exploitation aéroportuaire à faible niveau sonore , entretien facile, et Performance fiable en matière de services au sol , ce qui en fait un choix pratique pour les aéroports, les compagnies aériennes, les entreprises de maintenance, de réparation et de révision (MRO), les bases d’entretien des aéronefs ainsi que les prestataires de services au sol dans le monde entier.
FAQ

1. Qu’est-ce qu’une unité de démarrage pneumatique d’aéronef ?
Un   Unité de démarrage pneumatique d’aéronef   Il s’agit d’un type d’équipement de service au sol aéroportuaire qui fournit de l’air comprimé pour démarrer les moteurs des avions au sol. Il est couramment utilisé par les aéroports, les compagnies aériennes, les entreprises de maintenance, de réparation et de révision (MRO), les bases de maintenance aéronautique ainsi que les sociétés de handling au sol.
2. À quoi sert l’unité de démarrage pneumatique d’aéronef HFASU300 ?
Le   Unité de démarrage aérien d’aéronef HFASU300   Il est utilisé pour le démarrage des moteurs d’aéronef, l’inspection des aéronefs, l’alimentation en air pour la maintenance des aéronefs, l’alimentation auxiliaire en air et le soutien à la climatisation lors des opérations au sol.
3. Quel est le débit d’air de l’unité de démarrage pneumatique HFASU300 ?
Le HFASU300 fournit   Débit d’air de 300 ppm , ce qui le rend adapté au démarrage des moteurs d’aéronefs et aux applications nécessitant un approvisionnement en air comprimé de grande capacité.
4. Quelle est la pression d’air de démarrage de l’ASU de l’avion HFASU300 ?
La pression d’air de démarrage est réglable de   De 2,4 à 2,9 bars , égal à environ   De 35 à 42 psi .
5. Quelle est la pression d’air auxiliaire de l’ASU HFASU300 ?
La pression d’air auxiliaire est réglable de   De 1,7 à 2,1 bar , égal à environ   De 25 à 30 psi .
6. Quels aéronefs l’unité de démarrage par air HFASU300 peut-elle prendre en charge ?
Le HFASU300 peut prendre en charge de nombreux avions des constructeurs Boeing, Airbus et McDonnell Douglas, notamment les séries Boeing 737, 747, 757, 767, une partie de la B777, ainsi que les appareils de la famille Airbus A320, l’A300, l’A310, l’A330, les avions de la série DC et ceux de la série MD.
7. Quel moteur est utilisé dans l’unité de démarrage pneumatique d’aéronef HFASU300 ?
Le HFASU300 est équipé d’un   Moteur diesel Cummins   avec   Puissance nominale de 500 kW   et   Vitesse nominale de 2100 tr/min .
8. Le HFASU300 est-il adapté aux environnements aéroportuaires difficiles ?
Oui. Le HFASU300 est conçu pour des températures de fonctionnement allant de   De -40 °C à +50 °C , humidité relative jusqu’à  95% , et élévation jusqu'à  4000 meters.
9. Pourquoi choisir HANGFU comme fabricant d’unités de démarrage pneumatique pour aéronefs ?
HANGFU est un professionnel   Fabricant chinois d’équipements de sol aéroportuaire , proposant des unités de démarrage aérien d’aéronefs ainsi que des solutions complètes d’équipements au sol pour aéroports, compagnies aériennes, entreprises de maintenance MRO, bases de maintenance d’aéronefs et prestataires de services de handling au sol à l’échelle mondiale.
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HFASU300

L’unité de démarrage pneumatique d’aéronef HFASU300 est un équipement professionnel de soutien au sol aéroportuaire conçu pour fournir de l’air comprimé à basse pression et à fort débit, destiné au démarrage des moteurs d’aéronefs, aux inspections au sol des appareils, à la maintenance des aéronefs ainsi qu’aux opérations d’alimentation en air auxiliaire. En tant qu’unité d’amorçage pneumatique fiable pour aéronefs, unité d’amorçage aéroportuaire (ASU) et unité d’amorçage au sol (GSE), l’HFASU300 est adaptée aux aéroports civils, aux aéroports militaires, aux installations de maintenance, aux bases de maintenance d’aéronefs, aux usines de construction aéronautique ainsi qu’aux instituts de recherche en aéronautique. Construit sur un châssis ISUZU robuste et propulsé par un moteur diesel Cummins, le HFASU300 offre un débit d’air stable, des performances de démarrage élevées, un fonctionnement silencieux ainsi qu’une protection sécurité complète, adaptés aux environnements exigeants des aires de trafic aéroportuaire.

Classification


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HFGPU-140 kVA/23 kW Unité d’alimentation au sol pour aéronefs CA/CC

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Unité de climatisation pour aéronefs HFACU | Unité de climatisation pour aéronefs montée sur remorque, destinée aux équipements au sol des aéroports

L’unité de climatisation d’aéronef HFACU, également appelée ACU d’aéronef, unité d’air préconditionné pour aéronefs, unité PCA d’aéroport ou unité de climatisation au sol pour aéronefs, est un équipement professionnel de soutien au sol aéroportuaire conçu pour fournir de l’air préconditionné aux cabines des aéronefs pendant les opérations au sol. Cette unité de conditionnement d’air pour aéronefs fournit de l’air refroidi ou chauffé afin de maintenir le confort à bord lorsque l’avion est stationné sur le parking de l’aéroport, à la passerelle d’embarquement, au poste de maintenance ou dans un hangar MRO. En réduisant la nécessité de faire fonctionner le groupe auxiliaire de puissance (APU) de l’appareil, l’HFACU aide les compagnies aériennes et les aéroports à diminuer la consommation de carburant, à baisser les émissions et à améliorer l’efficacité des opérations au sol.

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