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HF7.0JZB14 Dolly à palettes pour l’aviation (type japonais) 7) | Équipement de soutien au sol aéroportuaire à très haut débit pour la manutention avancée des ULD

Caractéristiques principales et avantages
Système de rouleaux ultra-dense (efficacité maximale)
52 rouleaux galvanisés (⌀76 × 3,6 mm)
Réduit la friction et maximise la vitesse de transfert
Conçu pour des opérations continues de manutention de fret aéroportuaire à haute fréquence.
Conception à chargement sur trois faces (flexibilité opérationnelle)
Permet le chargement et le déchargement depuis trois directions
Améliore l’efficacité du flux de travail dans les environnements d’avant-piste étroits.
Idéal pour les opérations complexes d’équipements de piste aéroportuaire
Système de verrouillage de sécurité à périmètre complet
Boutons-pression + dispositifs de blocage
Dispositifs à limite fixe sur les quatre côtés
Prévient le déplacement ou le déraillement des palettes/conteneurs.
Assure un fonctionnement sûr dans des scénarios exigeants d’équipements de service au sol aéronautique.
Plateforme structurelle robuste
Cadre en acier à canal n° 16
Plaque d’acier à motif de 3 mm
Conçu pour une utilisation à long terme dans des environnements d’équipements au sol aéroportuaires exigeants.
Configuration à huit roues à haute stabilité
8 pneus à âme pleine (400-8)
Répartition équilibrée de la charge
Transport stable dans des conditions de charge maximale de 7 tonnes
Système de remorquage à plusieurs remorques
La barre de remorquage permet la connexion et le freinage de plusieurs unités.
Un crochet arrière à ressort empêche le détachement.
Compatible avec les tracteurs de bagages et les systèmes de remorquage aéroportuaires
Compatibilité étendue avec les ULD
Respecte les normes mondiales de l’aviation :
Palettes : P1P, P6P
Conteneurs : LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39
S’intègre de manière transparente aux systèmes de manutention du fret et de logistique des aéroports.
Spécifications techniques

Dimensions de la plateforme	3460 × 2600 mm
Hauteur de la plateforme	520 mm
Capacité de chargement	7000 kg
Limite de vitesse	25 à 30 km/h
Matériau du cadre	Acier de canal n° 16
Système à rouleaux	￠ 76 × 3,6 mm galvanisé (52 pièces)
Type de pneu	Pneus à âme pleine 400-8
Quantité de pneus	8 pcs
Barre de remorquage	Acier de canal n° 8
Surface de la plateforme	Plaque à motifs de 3 mm

Applications
Terminaux de fret aéroportuaires à fort volume
Pôles de fret aérien international
Opérations de handling au sol des compagnies aériennes
Transfert de palettes et de conteneurs ULD
Flottes intégrées d’équipements au sol aéroportuaires
Logistique côté air et transport sur le tarmac
Équipements GSE d’aéroport
Chariot-palette logistique aéroportuaire
Également adapté aux acheteurs en recherche :
Équipements au sol aéroportuaires à vendre
Remorque de fret aérien
Fournisseur d’équipements logistiques pour aéroports
Pourquoi choisir HF7.0JZB14 ?
52 rouleaux = efficacité maximale pour tous les modèles
Chargement sur trois faces = flexibilité opérationnelle maximale
Verrouillage complet du périmètre = niveau de sécurité le plus élevé
8 roues + pneus 400-8 = stabilité supérieure
Capacité de 7 tonnes = performance robuste
FAQ

1. En quoi le HF7.0JZB14 se distingue-t-il des autres chariots-palettes aéronautiques ?

Le HF7.0JZB14 est doté de 52 rouleaux galvanisés , ce qui en fait le modèle à la plus haute efficacité de la série. Associé à Chargement à trois faces et Verrouillage sur tout le périmètre , il offre un débit supérieur et une flexibilité opérationnelle accrue dans les environnements de fret aéroportuaires très chargés.

2. Pour quel type d’opérations aéroportuaires ce chariot est-il le mieux adapté ?

Ce modèle est idéal pour :

Terminaux de fret à fort volume

Pôles de fret aérien international

Aéroports à rotation continue des ULD

Logistique complexe de l’aire de stationnement nécessitant un accès flexible au chargement

3. Quelle est la capacité de charge maximale ?

Le chariot supporte un Capacité de charge maximale de 7 000 kg , ce qui le rend adapté aux opérations de transport aérien de palettes et de conteneurs en conditions exigeantes.

4. Quels palettes et conteneurs ULD sont compatibles ?

Le HF7.0JZB14 prend en charge :

Palettes : P1P, P6P

Conteneurs : LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39

Cela garantit la compatibilité avec les systèmes mondiaux de manutention des cargaisons aéroportuaires.

5. En quoi la conception à chargement sur trois faces améliore-t-elle l’efficacité ?

Le chargement sur trois faces permet aux opérateurs de :

Chargement/déchargement depuis plusieurs directions

Réduire le temps de repositionnement

Améliorer le flux de travail dans les zones d’accès étroites aux pistes

Cela accroît considérablement la rapidité de manutention dans les opérations au sol réelles des aéroports.

6. Quelles sont les caractéristiques de sécurité incluses ?

Le chariot est équipé de :

Boutons-pression et dispositifs de blocage

Limiteurs fixes sur les quatre côtés

Crochet arrière à ressort anti-détachement

Ces dispositifs garantissent la sécurité des conteneurs et des palettes pendant le transport.

7. Quel type de pneus et quelle configuration de roues utilise-t-il ?

8 pneus à âme pleine (400-8)

Conçu pour une utilisation intensive

Assure une répartition équilibrée de la charge et une grande stabilité

Idéal pour un fonctionnement continu dans les environnements de soutien au sol des aéroports.

8. Ce chariot peut-il être utilisé dans des systèmes de remorquage à plusieurs remorques ?

Oui. La barre de remorquage supporte :

Connexion multi-unités

Fonction de freinage intégrée

Il peut être facilement intégré aux systèmes de remorquage aéroportuaires, tels que les tracteurs à bagages.

9. Ce modèle est-il adapté aux opérations de fret à haute fréquence ?

Absolument. Avec son Système à 52 rouleaux, structure renforcée et conception de chargement flexible , le HF7.0JZB14 est spécialement conçu pour Scénarios de manutention du fret aérien à haute fréquence et à haut débit .

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HF7.0JZB13 Diable à palettes pour l’aviation (44 roulettes) | Diable de transport de fret à ultra‑débit, adapté aux opérations aéroportuaires à fort volume

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HF7.0JZB30 Dolly pour palette d’aviation (type FedEx) 8) | Équipement flexible de soutien au sol aéroportuaire pour la manutention d’ULD à haute mobilité

Mots-clés :

HF7.0JZB14 Dolly à palettes pour l’aviation (type japonais) 7) | Équipement de soutien au sol aéroportuaire à très haut débit pour la manutention avancée des ULD

HF7.0JZB14

Le chariot de palette aéronautique HF7.0JZB14 (type japonais) constitue une solution de premier rang au sein des systèmes modernes d’équipements de service au sol (GSE) des aéroports. Conçu pour assurer un flux de fret à haute efficacité, il est optimisé pour le transfert rapide des palettes et conteneurs aériens lors des opérations de manutention au sol dans les aéroports très fréquentés. Doté d’une plateforme ultra‑dense à 52 rouleaux et d’une capacité de chargement sur trois faces, ce modèle renforce considérablement la flexibilité opérationnelle et le débit, ce qui en fait l’équipement idéal pour les grands aéroports internationaux et les hubs de fret à fort volume.

Classification

Remorque à conteneurs

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