Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Page d'accueil

HF3.2JZB10 Dolly pour conteneurs d’aviation 14) | Équipement de soutien au sol aéroportuaire à haute efficacité pour la manutention des conteneurs ULD et des palettes

Caractéristiques principales
Système à rouleaux haute densité (48 rouleaux)
48 rouleaux galvanisés (⌀76×3,6 mm)
Assure un transfert de conteneurs fluide et à faible résistance
Améliore l’efficacité du chargement et du déchargement dans les flux de travail du fret aérien.
Conception à chargement latéral (Efficacité opérationnelle)
Configuration de chargement latéral pour une manutention optimisée des marchandises
Convient aux opérations en tablier et aux flux de travail alignés sur les convoyeurs.
Améliore l’efficacité des délais de traitement dans les environnements logistiques aéroportuaires.
Système intégré de positionnement des cargaisons
8 butées de limitation pour un positionnement précis des récipients
Dispositifs de limitation latérale fixes pour la stabilité
Prévient le déplacement ou le déraillement des palettes et des conteneurs pendant le transport.
Performance de direction flexible
Pneus avant pleins avec fonction de direction sur toutes les roues
Maniabilité fluide dans les zones restreintes des pistes d’aéroport
Convient aux environnements dynamiques de manutention au sol
Configuration stable à 8 roues
Pneus pleins : 320-8 / 350-100
La configuration à 8 roues assure une répartition équilibrée de la charge.
Longue durée de vie en service dans des conditions d’exploitation aéroportuaire continues
Système de remorquage à plusieurs remorques
La barre de remorquage permet la connexion et le freinage de plusieurs unités.
Un crochet arrière à ressort empêche le détachement.
Compatible avec les tracteurs de bagages et les systèmes de remorquage aéroportuaires
Spécifications techniques

Dimensions de la plateforme	3460 × 2600 mm
Hauteur de la plateforme	508 mm
Capacité de chargement	3200 kg
Limite de vitesse	25 à 30 km/h
Matériau du cadre	Acier de canal n° 16
Système à rouleaux	￠ 76×3,6 mm galvanisé (48 pièces)
Type de pneu	Pneus pleins
Taille du pneu	320-8 / 350-100
Quantité de pneus	8 pcs
Barre de remorquage	Acier de canal n° 8
Surface de la plateforme	Plaque d’acier à motif de 3 mm

Applications
Opérations du terminal cargo de l’aéroport
Services d’assistance au sol pour les compagnies aériennes
Transfert de conteneurs ULD et de palettes
Logistique côté air et transport sur le tarmac
Flottes intégrées d’équipements au sol aéroportuaires
Pourquoi choisir HF3.2JZB10 ?
48 rouleaux = transfert de cargaison à haut rendement
Conception à chargement latéral = flux de travail plus rapide pour la manipulation
8 butées de limitation = positionnement précis du contenant
Configuration à 8 roues = performance de transport stable
Capacité de 3,2 tonnes = opérations moyennes efficaces
FAQ

1. À quoi sert un chariot pour conteneurs d’aviation ?

Il est utilisé pour transporter les conteneurs ULD et les palettes entre les aéronefs, les terminaux de fret et les zones logistiques de l’aéroport.

2. Quelle est la capacité de charge du HF3.2JZB10 ?

Ce modèle supporte une charge maximale de 3200 kg , adapté aux opérations de fret aérien de moyenne capacité.

3. Quel type de charge ce chariot supporte-t-il ?

Il utilise un Conception à chargement latéral , améliorant l’efficacité dans les zones de stationnement et les terminaux.

4. Combien de rouleaux ce modèle comporte-t-il ?

Il est équipé de 48 rouleaux galvanisés , permettant un transfert de marchandises fluide et efficace.

5. Quels conteneurs et palettes sont compatibles ?

Il prend en charge Palettes P1P, P6P et Conteneurs LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39 .

6. Cela convient-il aux flottes d’équipements de manutention au sol des aéroports ?

Oui, il est conçu pour être intégré à Systèmes GSE aéroportuaires et les flux de travail de manutention des marchandises.

7. Quelles sont les caractéristiques de sécurité incluses ?

Il comprend 8 butées de limitation et dispositifs de positionnement latéral pour prévenir le déplacement de la cargaison ou le déraillement.

8. Quel type de pneus est utilisé ?

Le chariot utilise Pneus pleins (320-8 et 350-100) pour la durabilité et une longue durée de vie.

9. Peut-il être utilisé dans les systèmes de remorquage à plusieurs remorques ?

Oui, la barre de remorquage supporte Connexion et freinage multi-unités , ce qui le rend adapté aux opérations de remorquage aéroportuaire.

Page précédente :

HF27JZB02 Dolly pour palette d’aviation (27 tonnes, usage intensif)

Page suivante :

HF7.0GDB01 Plateforme à rouleaux pour l’aviation 15) | Plateforme à rouleaux de fret aéroportuaire à haut rendement pour le stockage et la manutention des ULD

Mots-clés :

HF3.2JZB10 Dolly pour conteneurs d’aviation 14) | Équipement de soutien au sol aéroportuaire à haute efficacité pour la manutention des conteneurs ULD et des palettes

HF3.2JZB10

Le chariot de conteneurs aéronautiques HF3.2JZB10 constitue une solution compacte et performante au sein des systèmes modernes d’équipements au sol (GSE) des aéroports, conçu pour assurer une manutention fluide des conteneurs et des palettes aéronautiques. Doté d’une plateforme haute densité à 48 rouleaux, d’une capacité de chargement latéral et d’un système intégré de positionnement sécurisé, ce modèle est spécialement conçu pour répondre aux exigences des opérations rapides de manutention du fret aéroportuaire, de la logistique côté piste et des services au sol. Conçu pour la fiabilité et l’efficacité opérationnelle, il est idéal pour les aéroports, les terminaux de fret et les équipes de services au sol des compagnies aériennes nécessitant un transport d’ULD stable et maîtrisé.

Classification

Remorque à conteneurs

Obtenez un devis

Produits connexes

Il n’y a pas de données pertinentes pour le moment ; veuillez les ajouter dans l’arrière‑plan !