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HF7.0JZB12 Chariot de palette aéronautique 5) | Chariot de fret aéroportuaire à haute efficacité pour la manutention des palettes et conteneurs ULD

Avantages clés
Performances accrues du transfert de fret
38 rouleaux galvanisés (⌀76 × 3,6 mm)
Résistance au roulement réduite pour un déplacement plus fluide
Améliore considérablement la vitesse de chargement/déchargement
Idéal pour Chariot de fret aéroportuaire et équipements de service au sol pour l’aviation flux de travail
Système de positionnement précis de la charge
8 butées de limitation intégrées
Structure de positionnement latéral fixe
Empêche le déplacement ou le désalignement de la cargaison
Conçu pour la stabilité Transport de palettes et de conteneurs ULD
Structure de remorquage renforcée
Barre de remorquage rectangulaire 75 × 150 × 4 mm
Fonction de connexion et de freinage pour remorque multiple
Crochet arrière à ressort pour une liaison sécurisée
Compatible avec tracteur à bagages, tracteur GSE , et systèmes de remorquage
Configuration de stabilité renforcée
8 pneus pleins (400-8)
Répartition équilibrée de la charge sur la plateforme
Fonctionnement stable sous une charge élevée continue
Adapté à Équipements au sol aéroportuaires environnements
Compatibilité étendue avec les ULD
Prend en charge les unités de chargement standard de l’industrie :
Palettes : P1P, P6P
Conteneurs : LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39
Entièrement compatible avec le monde entier Systèmes logistiques aéroportuaires
Spécifications techniques

Taille de la plateforme	3460 × 2600 mm
Hauteur de la plateforme	520 mm
Capacité de charge	7000 kg
Limite de vitesse	25 à 30 km/h
Matériau du cadre	Acier de canal n° 16
Système à rouleaux	￠ 76 × 3,6 mm (38 pièces)
Type de pneu	Pneus pleins 400-8
Quantité de pneus	8 pcs
Barre de remorquage	Acier rectangulaire 75 × 150 × 4 mm
Surface du pont	Plaque d’acier à motif de 3 mm

Scénarios d’application
Manutention au terminal cargo de l’aéroport
Opérations de service au sol des compagnies aériennes
Transfert de palettes et de conteneurs ULD
Logistique côté air et transport sur le tarmac
Intégré Flottes d’équipements au sol aéroportuaires
Pourquoi ce modèle convertit-il mieux ?
38 rouleaux → manutention des marchandises plus rapide que sur un diable standard
8 butées de limitation → précision de positionnement accrue
Barre de remorquage renforcée → fiabilité accrue du remorquage
Système à 8 roues → stabilité opérationnelle accrue
Capacité de 7 tonnes → adapté à une utilisation aéroportuaire intensive
Conçu pour les aéroports qui accordent la priorité à efficacité + sécurité + fonctionnement continu
Avantage de l’usine
Fabricant direct d’équipements de service au sol pour aéroports
Production stable pour les commandes en grande quantité
Configuration personnalisée disponible (structure / charge / dimensions)
Contrôle qualité strict pour une longue durée de vie
Conçu pour une coopération à long terme avec les aéroports, les compagnies aériennes et les distributeurs d’équipements de service au sol.
FAQ

1. À quoi sert un chariot-palette d’aviation ?

Il est utilisé pour le transport des palettes et des conteneurs ULD entre les avions et les terminaux de fret.

2. Quelle est la capacité de charge de ce modèle ?

Ce modèle supporte jusqu’à 7 000 kg, ce qui le rend adapté à la manutention de charges lourdes.

3. Ce chariot peut-il être utilisé avec des tracteurs de bagages ?

Oui, il est compatible avec les tracteurs de bagages et d’autres véhicules de remorquage.

4. Quels types de conteneurs sont pris en charge ?

Il prend en charge les conteneurs LD1–LD39 ainsi que les palettes P1P et P6P.

5. Comment le système à rouleaux améliore-t-il l’efficacité ?

La conception à 38 rouleaux réduit le frottement et accélère le chargement et le déchargement.

6. Est-il adapté aux opérations aéroportuaires à haute fréquence ?

Oui, il est conçu pour une utilisation continue dans des environnements aéroportuaires très fréquentés.

7. Qu’est-ce qui rend ce modèle plus stable ?

La configuration à 8 roues et les pneus 400-8 garantissent un meilleur équilibre et une meilleure répartition des charges.

8. Peut-on connecter plusieurs remorques ?

Oui, la barre de remorquage permet le raccordement de plusieurs remorques et est équipée d’une fonction de freinage.

9. La personnalisation est-elle possible ?

Oui, la personnalisation en usine est disponible en fonction des besoins opérationnels.

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HF7.0JZB11 Transpalette manuel (7 tonnes, plateforme de 520 mm)

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HF7.0JZB13 Diable à palettes pour l’aviation (44 roulettes) | Diable de transport de fret à ultra‑débit, adapté aux opérations aéroportuaires à fort volume

Mots-clés :

HF7.0JZB12 Chariot de palette aéronautique 5) | Chariot de fret aéroportuaire à haute efficacité pour la manutention des palettes et conteneurs ULD

HF7.0JZB12

Le HF7.0JZB12 est un chariot-palette aéronautique à haut débit, conçu pour des opérations intensives d’équipements de manutention au sol dans les aéroports. Conçu pour la rapidité, la précision et la durabilité, ce modèle améliore l’efficacité du transfert de fret dans les systèmes modernes d’équipements au sol (GSE) des aéroports. Sa densité de rouleaux améliorée et sa structure de remorquage renforcée en font un équipement idéal pour des opérations logistiques à haute fréquence au sein des terminaux cargo, des zones de stationnement d’aéronefs et des activités côté piste.

Classification

Remorque à conteneurs

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