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Chariot à palettes pour l’aviation, 7 tonnes – Équipement de manutention au sol aéroportuaire pour le transport d’ULD et de palettes (HF7.0JZB01)

Caractéristiques principales
Manutention de cargaison à haute capacité (000 kg)
Conçu pour les applications intensives, ce chariot supporte une large gamme de Conteneurs ULD et palettes , ce qui le rend adapté aux exigences élevées Opérations de manutention du fret aérien.
Système de rouleaux avancé pour un chargement rapide
28 rouleaux galvanisés (⌀76 × 3,6 mm)
Transfert de cargaison fluide avec un effort manuel minimal
Idéal pour une haute efficacité Flux de travail des équipements de service au sol aéroportuaire
Large compatibilité avec les ULD de l’aviation
Prend en charge plusieurs types de conteneurs et de palettes :
Palettes : P1P, P6P
Conteneurs : LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39
Parfait pour les tests standardisés Logistique aéronautique et systèmes de fret
Système amélioré de sécurité et de stabilité
5 dispositifs mobiles de limitation de freinage
Structures de limitation latérale fixes
Empêche le déplacement, le bondissement ou le déraillement du conteneur pendant le transport.
Essentiel pour un fonctionnement sûr dans Environnements d’équipements de la rampe d’aéroport
Direction et maniabilité flexibles
Système de roulettes pivotantes à l’avant pour un virage fluide
Convient aux espaces restreints Assistance au sol aéroportuaire zones
Un déplacement stable même dans les zones de piste à fort trafic
Capacité de connexion à plusieurs remorques
Supports de barre de remorquage Fonction de remorquage et de freinage multi-remorques
Le crochet arrière à verrouillage automatique assure une connexion sûre de la remorque.
Optimisé pour un fonctionnement continu avec remorqueur d'équipements de soutien au sol
Spécifications techniques

Taille de la plateforme	3460 × 2600 mm
Hauteur de la plateforme	508 mm
Capacité de charge	7000 kg
Vitesse	25 à 30 km/h
Matériau du cadre	Acier de canal n° 16
Système à rouleaux	￠ 76 rouleaux galvanisés de 3,6 mm (28 pièces)
Type de pneu	À âme pleine (300×125 / 350-100)
Quantité de pneus	6 pcs
Barre de remorquage	Acier de canal n° 8
Surface du pont	Plaque d’acier à motif de 3 mm

Applications
Opérations du terminal cargo de l’aéroport
Services d’assistance au sol pour les compagnies aériennes
Systèmes de transfert de conteneurs ULD
Flottes intégrées d’équipements au sol aéroportuaires
Équipements au sol à forte charge pour la logistique aéroportuaire
Pourquoi choisir HF7.0JZB01 ?
Par rapport aux chariots d’aéroport standard :

Capacité de charge supérieure (classe 7 tonnes)
Plateforme élargie pour la manutention des grands ULD
Système de verrouillage renforcé pour la sécurité
Compatible avec toute la gamme de conteneurs aériens
Conçu pour des opérations continues de manutention au sol aéroportuaire
Un choix fiable pour améliorer l’efficacité des systèmes d’équipements de soutien au sol dans le secteur aéronautique.

Questions fréquentes (FAQ)

1. Quelle est la capacité de charge du chariot à palettes aéronautiques HF7.0JZB01 ?

Le chariot à palettes d’aviation HF7.0JZB01 a une capacité de charge maximale de 7000 kg (7 tonnes) , ce qui le rend idéal pour les opérations de manutention de fret aéroportuaire lourdes et le transport d’ULD.

2. Quels types de conteneurs ULD et de palettes sont compatibles avec le HF7.0JZB01 ?

Le HF7.0JZB01 est compatible avec un large éventail de normes ULD aéronautiques, notamment :

Palettes prises en charge

P1P

P6P

Conteneurs pris en charge

LD1

LD2

LD3

LD4

LD7

LD8

LD9

LD11

LD26

LD29

LD39

Cela garantit la compatibilité avec les systèmes internationaux de fret aérien et de logistique aéroportuaire.

3. Quels sont les avantages du système de rouleaux galvanisés ?

Le HF7.0JZB01 est équipé de 28 rouleaux galvanisés ( ￠ 76 × 3,6 mm) qui fournissent :

Déplacement fluide des palettes et des conteneurs

Résistance de charge réduite

Transfert de marchandises plus rapide

Réduction des efforts de manutention manuelle

Cela améliore l’efficacité des flux de travail des équipements de service au sol aéroportuaires.

4. Comment le système de verrouillage de sécurité améliore-t-il la sécurité d’exploitation ?

Le transpalette à main présente :

5 dispositifs de limitation de freinage mobiles

Structures de limitation latérale fixes

Système stable de retenue de la cargaison

Ces dispositifs de sécurité contribuent à prévenir le déplacement des conteneurs, les déraillements ou le mouvement de la cargaison lors des opérations de remorquage et de transport.

5. Quel système de direction le HF7.0JZB01 utilise-t-il ?

Le HF7.0JZB01 utilise un système de direction à roulettes pivotantes avant qui offre :

Performance de virage fluide

Maniabilité flexible

Mouvement stable dans les zones d’aire de trafic très fréquentées des aéroports

Manipulation aisée dans des environnements de rampe confinés

Cela le rend particulièrement adapté aux opérations de handling au sol dans les aéroports.

6. Le HF7.0JZB01 peut-il assurer le remorquage de plusieurs remorques ?

Oui. Le système de barre d’attelage renforcée supporte :

Remorquage de plusieurs véhicules

Fonctionnalité de freinage intégrée

Opération de convoi en continu

Le crochet arrière à verrouillage automatique assure également une connexion sécurisée de la remorque pendant le remorquage.

7. Quels matériaux sont utilisés dans la structure HF7.0JZB01 ?

Le HF7.0JZB01 est fabriqué à partir de matériaux industriels durables, notamment :

Cadre en acier à canal n° 16

Surface de tablier en acier à motif de 3 mm

Rouleaux en acier galvanisé

Pneus industriels à âme pleine

Cette construction garantit une durabilité à long terme dans des conditions d’exploitation aéroportuaire continues pour la manutention du fret.

8. Pour quelles applications aéroportuaires l’HF7.0JZB01 est-il adapté ?

Le HF7.0JZB01 est largement utilisé dans :

Opérations du terminal cargo de l’aéroport

Services d’assistance au sol pour les compagnies aériennes

Systèmes de transfert de conteneurs ULD

Logistique du tarmac aéroportuaire

Flottes intégrées d’équipements au sol aéroportuaires

Opérations de transport aérien de fret lourd

9. Pourquoi choisir le chariot à palettes d’aviation HF7.0JZB01 ?

Par rapport aux chariots d’aéroport standard, le HF7.0JZB01 offre :

Capacité de charge robuste de 7 tonnes

Plateforme large pour la manutention des grands ULD

Système de sécurité avancé de retenue de cargaison

Transfert par rouleaux lisse à haute densité

Capacité de remorquage fiable de plusieurs remorques

Compatibilité totale avec les ULD

Excellente performance dans les opérations logistiques aéroportuaires continues

Il s’agit d’une solution idéale d’équipements au sol (GSE) pour les systèmes modernes de transport de fret et de palettes en aviation.

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Remorque de transfert de conteneurs de type pont HFLD803 | Équipements avancés de GSE aéroportuaire

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Mots-clés :

Chariot à palettes pour l’aviation, 7 tonnes – Équipement de manutention au sol aéroportuaire pour le transport d’ULD et de palettes (HF7.0JZB01)

HF7.0JZB01

Le chariot de palette d’aviation HF7.0JZB01 constitue une solution robuste au sein des systèmes modernes d’équipements de manutention au sol des aéroports, conçu pour assurer le transfert efficace des conteneurs ULD et des palettes d’aviation. Avec une capacité de charge de 7 tonnes, une plateforme allongée et un système à rouleaux à haute densité, il est idéal pour être intégré aux flottes d’équipements de service au sol (GSE) de l’aviation, soutenant des opérations de fret à haute fréquence dans les environnements logistiques des aéroports. Ce modèle est largement utilisé aux côtés des tracteurs à bagages, des équipements de remorquage au sol et d’autres véhicules de soutien au sol aéroportuaire.

Classification

Remorque à conteneurs

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