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HF7.0JZB32 Chariot pour palette d’aviation 10) | Équipement de service au sol aéroportuaire équilibré et flexible pour une gestion efficace des ULD

Caractéristiques principales
Plateforme hybride à roulettes et à galets
Équipé de Roulettes pivotantes COLSON + 8 rouleaux galvanisés
Transfert fluide de conteneurs, avec une flexibilité multidirectionnelle
Optimisé pour une efficacité élevée Flux de travail de la manutention du fret aéroportuaire
Conception à chargement sur trois faces
Permet le chargement et le déchargement depuis trois directions
Améliore l’efficacité des délais de traitement
Idéal pour la dynamique Environnements d’équipements de la rampe aéroportuaire
Système de verrouillage de sécurité avancé
Système de retenue à clip à ressort et plaque d’arrêt
Dispositifs de butée fixes sur les quatre côtés
Prévient le déplacement ou le déraillement des palettes et des conteneurs.
Assure une utilisation sûre dans Applications des équipements de service au sol de l’aviation
Conception structurelle optimisée
Cadre en acier à profil canal n° 16 (plus léger que les modèles robustes n° 20)
Maintient la résistance tout en améliorant la maniabilité
Idéal pour les applications de moyenne charge Opérations logistiques aéroportuaires
Configuration mixte des pneus
Avant : Pneus pleins 320-8 (orientation flexible)
Arrière : noyau d’acier 360-100 pneus (stabilité élevée sous charge)
Disposition stable à 8 roues
Répartition équilibrée de la charge
Durabilité et sécurité accrues
Fiable en continu Opérations de transport de fret aérien
Système de connexion multi-remorques
Supports de barre de remorquage Remorquage et freinage multi-remorques
Le crochet de ressort arrière empêche la séparation de la remorque.
Compatible avec Remorque à bagages et systèmes de remorquage aéroportuaire
Compatibilité étendue avec les ULD
Prend en charge les normes mondiales :
Palettes : P1P, P6P
Conteneurs : LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39
Entièrement adaptable à Systèmes logistiques de fret aéroportuaire
Spécifications techniques

Dimensions de la plateforme	3430 × 2620 mm
Hauteur de la plateforme	530 mm
Capacité de chargement	7000 kg
Limite de vitesse	25 à 30 km/h
Matériau du cadre	Acier de canal n° 16
Système de plateforme	Roulettes pivotantes + rouleaux
Configuration des pneus	Avant 320-8 / Arrière 360-100
Quantité de pneus	8 pcs

Applications
Terminaux de fret aéroportuaires
Opérations de handling au sol des compagnies aériennes
Aéroports régionaux et internationaux
Transport de fret côté air
Transfert de conteneurs ULD et de palettes
Intégré Systèmes d’équipements au sol aéroportuaires
Pourquoi choisir HF7.0JZB32 ?
Performance équilibrée (coût vs durabilité)
Système de pneus mixte = meilleure maniabilité + stabilité
Chargement sur trois faces = efficacité accrue
Cadre léger = remorquage plus facile
Capacité de 7 tonnes = manutention fiable de charges lourdes
FAQ – HF7.0JZB32 Dolly pour palettes d’aviation

1. À quoi sert un chariot de palette d’aviation équilibré ?

Une plateforme de manutention aérienne équilibrée est conçue pour offrir un compromis optimal entre flexibilité, stabilité et rentabilité lors du transport des palettes et conteneurs ULD dans le cadre des opérations de handling au sol des aéroports.

2. En quoi le HF7.0JZB32 se distingue-t-il des modèles pour applications intensives ?

Contrairement aux chariots de fret aéroportuaires robustes, ce modèle utilise un… Cadre en acier à profil canal n° 16 , offrant une résistance suffisante tout en réduisant le poids, ce qui facilite le remorquage et améliore l’efficacité des opérations aéroportuaires standard.

3. En quoi la configuration mixte des pneus améliore-t-elle les performances ?

Le système de pneus mixtes combine :

Pneus pleins avant 320-8 pour une direction plus aisée

Pneus arrière à âme d’acier 360-100 pour une stabilité de charge

Cela offre à la fois une grande maniabilité et un soutien de charge fiable.

4. Quel type de méthode de chargement ce chariot supporte-t-il ?

Le HF7.0JZB32 prend en charge Chargement à trois faces , permettant aux opérateurs de charger et décharger la cargaison depuis plusieurs directions, ce qui améliore l’efficacité des rotations dans les aéroports très fréquentés.

5. Quelle est la capacité de charge maximale ?

Ce chariot de manutention pour palettes d’aviation supporte jusqu’à 7000 kg , ce qui le rend adapté à la plupart des applications standard de manutention du fret aérien et de logistique.

6. En quoi le système hybride à roulettes et à galets bénéficie-t-il aux opérations ?

Le système comprend des roulettes pivotantes et des galets, qui :

Permettre un mouvement multidirectionnel

Réduire le frottement lors du transfert de cargaison

Améliorer l’efficacité dans les zones d’aire de trafic ou de fret étroites

7. Quelles sont les caractéristiques de sécurité incluses ?

Le chariot est équipé de :

Mécanisme de verrouillage à clip à ressort

Plaques d’arrêt pour le positionnement

Dispositifs à limite fixe sur les quatre côtés

Ces dispositifs garantissent la stabilité de la cargaison pendant le transport.

8. Ce modèle est-il adapté au remorquage de plusieurs remorques ?

Oui. Cela comprend :

Barre de remorquage avec fonction de freinage

Capacité de connexion multi-unités

Crochet arrière à ressort

Cela permet un fonctionnement en toute sécurité dans les systèmes de remorquage des aéroports.

9. Pour quel type d’aéroports ou de types d’opérations ce modèle est-il le plus adapté ?

Le HF7.0JZB32 est idéal pour :

Opérations standard de fret aérien

Aéroports régionaux et de taille moyenne

Opérateurs à la recherche d’un chariot de palette aérien économique

Des systèmes logistiques nécessitant à la fois flexibilité et stabilité

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Mots-clés :

HF7.0JZB32 Chariot pour palette d’aviation 10) | Équipement de service au sol aéroportuaire équilibré et flexible pour une gestion efficace des ULD

HF7.0JZB32

Le chariot à palette aéronautique HF7.0JZB32 constitue une solution équilibrée au sein des flottes modernes d’équipements de service au sol (GSE) des aéroports, alliant flexibilité, robustesse et rentabilité. Conçu avec un système hybride à roulettes et à galets, ainsi qu’une configuration de pneus mixte, il assure une maniabilité fluide, un transport stable et des performances fiables dans un large éventail d’opérations de service au sol aéroportuaire. Ce modèle est idéal pour les aéroports et les opérateurs de fret recherchant un chariot de manutention de poids moyen et à haut rendement, sans le surcoût des structures robustes.

Classification

Remorque à conteneurs

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