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Remorqueur d’aéronefs électrique de 160 kN pour équipements au sol lourds | Véhicule de remorquage d’aéronefs de 200 tonnes | Tracteur aéroportuaire à direction sur les quatre roues

Caractéristiques principales
Remorqueur d’aéronef électrique à forte adhérence de 160 kN
Livraison Traction de la barre d’attelage ≥160 kN , conçu pour Tâches de remorquage d’aéronefs de 200 tonnes , adapté aux avions à fuselage large et aux opérations de fret lourd.

Système de direction à quatre roues pour un contrôle de précision
Avancé Modes de direction à quatre roues permet une maniabilité serrée malgré sa grande taille, améliorant ainsi l’efficacité dans Opérations sur la rampe de l’aéroport .

Système d’entraînement à courant alternatif avec convertisseur de couple
Équipé de Moteur à courant alternatif + variateur de fréquence + convertisseur de couple , garantissant une transmission fluide de la puissance pour les opérations de remorquage d’aéronefs.
Comprend :

Protection contre le raccordement inverse de la batterie
Protection contre les courts-circuits en sortie
Système de protection contre la surchauffe

Assurer un fonctionnement sûr dans des environnements à forte charge.
Direction et suspension entièrement hydrauliques

Essieu directeur à entraînement hydraulique
Suspension à lames d’acier
Structure de châssis à haute résistance

Livraison stabilité, confort et durabilité pour le long terme Utilisation des équipements de service au sol aéroportuaire.
Système de batterie flexible
Standard Système de batterie 80 V , soutenant :

Batterie au plomb-acide
Mise à niveau optionnelle au lithium fer phosphate

Avantage du fabricant de tracteurs d’aéronefs lourds

Direct fabricant d’équipements de service au sol pour aéroports
Expérience dans le domaine des travaux lourds véhicules de remorquage d’aéronefs
Intégration des composants internationaux (système CA / affichage MURPHY)
Contrôle qualité rigoureux et capacité d’exportation mondiale
Personnalisation OEM pour des besoins spécifiques en matière de remorquage d’aéronefs

Spécifications techniques

Modèle n°	HFDQY6160
Dimensions hors tout (L×l×H) (mm)	5250 （ +650 attelage avant et arrière ) 21301820
Véhicule masse （ kg )	15000
Pression artérielle maximale （ KN )	≥160
Vitesse maximale （ Km/h )	Avant 25.0； inverse 18.7
Distance de freinage （ m )	≤3,4
Diamètre minimal de rotation （ Direction à quatre roues ）（ m )	4.5 （ intérieur ), 9.02 （ extérieur )
Garde au sol minimale （ mm )	180
Voie de roue （ mm )	1790
Pneu	Pression du pneu avant 8,25-15 (renforcée) — 830 kPa
Angle （ ° )	Angle d’approche — 8° ； ange du départ—16°
Empattement （ mm )	2700

Applications
Ceci Remorqueur d’aéronef électrique est largement utilisé dans :

Grands aéroports internationaux
Remorquage et poussée des aéronefs
Opérations lourdes de manutention au sol dans le domaine de l’aviation
Soutien de l’aviation militaire
Opérations spécialisées de logistique et de maintenance des aéronefs

Pourquoi choisir ce tracteur d’aéronef de 160 kN ?

Une adhérence ultra‑élevée pour Remorquage d’un avion de 200 tonnes
Direction avancée des quatre roues pour une maniabilité optimale dans les espaces restreints
Système de sécurité robuste pour les opérations lourdes
Conçu pour les grands aéroports et les infrastructures aéronautiques
Approvisionnement direct en usine pour les achats mondiaux

FAQ – Remorqueur d’aéronefs robuste (160 kN)

1. Quelle est la capacité de remorquage maximale de ce tracteur d’aéronef ?

Ce modèle est conçu pour tracter des remorques d’avions jusqu’à 200 tons , adapté aux gros aéronefs et aux opérations aéroportuaires lourdes.

2. Qu’est-ce qui rend cette remorque électrique pour aéronefs adaptée aux grands aéroports ?

Son Une traction de 160 kN et un système de direction à quatre roues Fournir à la fois la puissance et la maniabilité nécessaires dans des environnements aéroportuaires complexes.

3. Ce tracteur d’aéroport est-il adapté aux opérations de remorquage pour le pushback ?

Oui. Il peut être utilisé pour Remorquage et poussée des aéronefs , ce qui le rend adapté à une utilisation complète Flux de travail du service au sol aéroportuaire .

4. Quel type de système de batteries est utilisé ?

Le tracteur utilise un Système de batterie 80 V , soutenant les deux Options de batteries au plomb-acide et au lithium .

5. En quoi la direction à quatre roues bénéficie-t-elle aux opérations ?

Il permet un rayon de braquage plus serré, améliorant ainsi l’efficacité dans Opérations sur la rampe et le tarmac de l’aéroport .

6. Quelles protections de sécurité sont incluses ?

Le système comprend Protection contre l’inversion de polarité, protection contre les courts-circuits et protection thermique , garantissant un fonctionnement sûr.

7. Ce véhicule de remorquage d’aéronef est-il facile à entretenir ?

Oui. Il utilise Composants de norme internationale , simplifiant la maintenance et réduisant les temps d’arrêt.

8. Ce tracteur d’aéronef lourd peut-il être personnalisé ?

Oui. En tant que direct fabricant de tracteurs d’aéroport , nous soutenons configurations personnalisées pour les différentes exigences des aéronefs et des aéroports.

9. Cela convient-il aux opérations aériennes militaires ou spéciales ?

Oui. Sa forte adhérence et sa structure robuste le rendent adapté à… aviation militaire et applications spécialisées de remorquage d’aéronefs .

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Mots-clés :

Aéroport au sol

Remorqueur d’aéronefs électrique de 160 kN pour équipements au sol lourds | Véhicule de remorquage d’aéronefs de 200 tonnes | Tracteur aéroportuaire à direction sur les quatre roues

HFDQY6160

Le tracteur d’aéronef électrique HFDQY6160 est une solution d’équipement de soutien au sol (GSE) aéroportuaire ultra‑robuste, conçue pour tracter des avions pesant jusqu’à 200 tonnes. Conçu pour les opérations exigeantes de manutention au sol aéronautique, ce véhicule électrique de remorquage d’aéronefs intègre des composants internationaux de haute qualité, offrant une traction puissante, un contrôle stable et une protection de sécurité avancée. En tant que fabricant professionnel de tracteurs d’aéroport, Hangfu propose ce modèle pour : Remorquage d’avions de grande taille Refus d’embarquement et assistance taxi longue distance Logistique aéronautique lourde Opérations au sol d’aéronefs militaires ou spécialisés

Classification

Tracteur

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